Resposta rápida
Um Mazda3 LF que não pega a frio precisa de uma verificação do comportamento na partida antes de qualquer pedido de motor. A Mazda documenta uma condição de partida no inverno ligada ao software em determinados veículos LF. O caminho do reparo depende da identificação do veículo, dos códigos de falha registrados e da resposta ao teste de desafogamento feito pelo técnico. Registre esses achados antes de aprovar peças.
O que acontece quando você tenta dar a partida?
Descreva primeiro o som e o movimento do motor. “Não pega” pode significar silêncio, cliques repetidos, giro lento ou giro normal sem combustão. Diga à oficina qual comportamento ocorreu e se ele mudou entre as tentativas. Uma gravação curta feita do banco do motorista pode registrar um sintoma que desaparece antes de o veículo chegar.
- Silêncio, cliques ou giro lento. Peça para avaliarem a bateria, as conexões e o sistema de partida. A Mazda aponta esses como possíveis sintomas do sistema de partida.
- Giro normal sem pegar. Registre se isso acontece depois de uma noite no frio e se o motor depois pega normalmente.
- Giro anormalmente rápido ou irregular. Informe a mudança e providencie a inspeção antes de novas tentativas.
As orientações gerais da Mazda sobre partida separam bateria, conexões, motor de partida, combustível e motor. A oficina pode usar o comportamento observado para escolher os primeiros testes. Orientações da Mazda sobre sintomas de partida (em inglês)
Os conectores das bobinas de ignição expostos na foto ajudam a identificar o tipo de detalhe elétrico que vale registrar depois de um serviço recente no motor. Com o motor desligado, envie uma foto nítida da montagem e diga ao técnico quais conectores ou acessórios foram mexidos. Nosso guia de conectores do chicote do motor explica como tornar essas fotos úteis.
Quais Mazda3 LF o boletim cobre?
Confira a especificação de emissões e o VIN, além do código do motor. A revisão de 9 de outubro de 2013 do boletim Mazda 01-005/13 inclui os Mazda3 2.0L LF 2010–2013 com emissões federais americanas, com VIN abaixo de JM1BL**F***768364, produzidos antes de 17 de dezembro de 2012. Peça à oficina que confirme o veículo real com as informações de serviço atuais da Mazda. Guarde uma foto da etiqueta de emissões do veículo junto com o registro do VIN. Boletim Mazda 01-005/13 (em inglês)
O LF listado no catálogo de um fornecedor indica um produto para conversar. Mesmo assim, a oficina precisa da identificação do motor instalado e dos detalhes do sistema de controle do veículo. Se o motor já foi trocado antes, envie fotos das marcações de identificação dele junto com os documentos do veículo. Veja nossa explicação sobre código do motor e número do motor.
Como os códigos de falha e a resposta ao desafogamento mudam o próximo passo?
O boletim prevê um reparo de software sob condições. A Mazda associa essa condição de inverno à lógica de controle do PCM. PCM é a central que gerencia o motor e as funções relacionadas do trem de força. O técnico primeiro verifica os códigos de falha de diagnóstico, chamados DTC, e depois segue o caminho correspondente.
- Há um código de falha registrado. Diagnostique-o com as informações de oficina aplicáveis.
- Nenhum código registrado, e o desafogamento não faz o motor pegar. Continue o diagnóstico de não partida na oficina.
- Nenhum código registrado, e o desafogamento faz o motor pegar. Verifique se a reprogramação do PCM prevista no boletim se aplica.
O desafogamento é um modo de partida controlado usado para eliminar o excesso de combustível. Peça ao técnico que registre o resultado. O manual do proprietário da Mazda traz as instruções de partida conforme o equipamento de ignição do veículo, enquanto o boletim de serviço define a sequência de diagnóstico. Use as instruções correspondentes e os limites de tentativas delas. Manual do proprietário do Mazda3 2010, página 7-17 (em inglês)
Para o caminho que se enquadra, o boletim histórico determina uma atualização de software e diz que não é preciso trocar o PCM nesse procedimento. A oficina deve obter a calibração atual específica do veículo pelo sistema de serviço da Mazda. Anote na ordem de serviço a identificação da calibração instalada. Boletim Mazda 01-005/13 (em inglês)
O que entregar à oficina, e o que ela deve devolver?
Mantenha a queixa original e os resultados dos testes no mesmo registro de serviço. Um importador que acompanha o caso a distância precisa de detalhes suficientes para entender como a oficina chegou à recomendação. Peça estes itens ao abrir o serviço.
- O VIN, a identificação do motor, uma foto da etiqueta de emissões e o tipo de câmbio.
- A data, a temperatura externa aproximada e o tempo parado antes da falha na partida.
- Uma descrição ou gravação do giro do motor, além de reparos recentes ou serviços na bateria.
- O relatório do scanner, com registro explícito quando nenhum DTC foi encontrado.
- O resultado do desafogamento feito pelo técnico e o caminho de diagnóstico aplicável.
Depois do serviço, peça a ação realizada, qualquer mudança de calibração e a verificação final da partida. O boletim da Mazda inclui uma verificação de partida e das luzes de alerta após a programação. Se a queixa original só acontecia depois de uma noite parado, combine como a oficina vai testar essa condição e registre-a separadamente de uma nova partida imediata com o motor quente. Boletim Mazda 01-005/13 (em inglês)
Quando uma cotação de motor deve entrar na conversa?
Baseie a cotação em um achado mecânico confirmado. Peça à oficina que identifique o componente com falha, as evidências que sustentam essa conclusão e o reparo proposto. Se ela recomendar um conjunto do motor, peça as medições ou os achados de inspeção por trás dessa recomendação. Guarde-os junto com o relatório original da partida a frio.
Compare reparo e substituição com o mesmo escopo. Inclua mão de obra, os componentes externos que serão mantidos e qualquer serviço elétrico ou de gerenciamento identificado no diagnóstico. A comparação reparar ou substituir ajuda a organizar esses números. Antes de aceitar uma oferta de motor long block, peça que a cotação liste as peças inclusas e as transferidas.
Como a NANXI POWER pode ajudar em uma solicitação de LF
A NANXI POWER pode analisar o VIN, o código do motor e as fotos do motor original e depois ajudar a confirmar a configuração e os acessórios pedidos. Envie os achados mecânicos confirmados pela oficina junto com essas informações ao pedir uma proposta de substituição. Assim, as duas partes têm uma base concreta para comparar o conjunto necessário com a instalação existente.
Estas são as páginas de produto atuais (em inglês). Confirme a compatibilidade pelo VIN.
Veja o catálogo Mazda correspondente para navegar pelos produtos.
Envie o diagnóstico do LF com a sua solicitação
Fale com a NANXI POWER informando a identificação do motor, os achados do diagnóstico, o conjunto necessário, a quantidade e o país de destino. Use o WhatsApp ou o e-mail, ou entre em contato pelo Made-in-China e pelo Alibaba.com International. As novidades da empresa estão no LinkedIn.
NRMA Motoring and Services, CC BY 2.0. Foto de capa via Wikimedia Commons, sob a licença CC BY 2.0. Levemente clareada e recortada. Cofre do motor de um veículo do mercado australiano. O veículo real precisa de diagnóstico e verificação de aplicação próprios. Foto do componente por Amakuha, via Wikimedia Commons, sob a licença CC BY-SA 4.0. Recortada e redimensionada. A imagem adaptada continua disponível sob CC BY-SA 4.0. O diagrama de diagnóstico é uma explicação original dos caminhos do boletim.
